Los empresarios de los combustibles están analizando cómo será el negocio en los próximos años, ante la irrupción de los vehículos eléctricos en el mercado. Ahora bien, para hacer la transición tecnológica primero reclaman que se incremente la generación de fuentes renovables.
“A nivel nacional deberíamos primero estar utilizando energía eléctrica renovable en todas las viviendas para después empezar a hablar de vehículos eléctricos”, introduce Bornoroni.
Esta escasa participación de las energías renovables es para el dirigente el paso que resta resolver Argentina para realmente hacer un buen uso energético en el transporte.
Siguiendo la idea, sostuvo que otros países primero migraron la generación eléctrica de hidrocarburos a renovables para luego introducir la electromovilidad.
Más allá de esto, admite que las estaciones de servicio están pensando en incorporar cargadores de tipo eléctrico. “Nuestra idea es que puedan ser cargadoras eléctricas; es parte de un servicio que se va a brindar a futuro”, aseguró el Presidente de CECHA.
Para dar este salto, Bornoroni entiende que existen una serie de cambios estructurales y logísticos a los que debería amoldarse la infraestructura física de las bocas de expendio que se relacionan directamente con los costos, espacios y tiempos de carga que se deben afrontar.
La carga de un auto con diésel demora entre 5 y 10 minutos mientras que uno eléctrico, si el cargador es rápido, aproximadamente 40 minutos.
¿Qué conviene al expendedor?, a lo que Bornoroni respondió: “creo que tranquilamente podrían convivir las dos tecnologías y todos tenemos que estar aggiornándonos a la realidad y a lo que va aconteciendo.”
Bornoroni entiende que “hay un proceso importante de cambio pero se necesita mucha electricidad de carácter renovable”.
En este sentido, valora que las grandes petroleras están haciendo inversiones en energías limpias y en tanto están gestionando modelos para incorporarlas a las estaciones de servicio. Puso como ejemplo los paneles solares a colocar en los extensos techos de las estaciones de servicio.
El parlamento chaqueño respaldó por unanimidad con la sanción legislativa Nº 3001-R adherir a la Provincia del Chaco a la Ley Nacional Nº 27424 Régimen de Fomento a la Generación Distribuida de Energía Renovable Integrada a la Red Eléctrica Pública, a partir de una iniciativa presentada por los diputados radicales Leandro Zdero y Carmen Delgado de Britto.
Por esta norma el Ministerio de Industria, Comercio y Servicios o el organismo que lo sustituyere, queda asignado como Autoridad de Aplicación de la presente Ley para todos los aspectos que no sean de carácter federal.
Además por esta norma se faculta al Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas y al Ministerio de Industria, Comercio y Servicios, en los ámbitos de sus respectivas competencias, a realizar las adecuaciones presupuestarias correspondientes para el cumplimiento de la presente Ley.
Por último invitan a los municipios de la Provincia de Chaco a adherir a esta norma mediante el dictado de los instrumentos legales respectivas.
Los autores abundaron en fundamentos que dieron origen a este proyecto graficando que “en las últimas décadas, el crecimiento económico, el desarrollo industrial y las modernas tecnologías han aportado un nuevo grado de confort y bienestar a nuestra vida ocasionando un aumento del consumo de bienes y servicios. Las fuentes de generación con mayor peso en las matrices energéticas, en especial en Argentina, son los combustibles fósiles, principales contribuyentes al cambio climático. Sin embargo, su potencial solar y eólico es inmenso y para aprovecharlo fue necesario contar con un modelo de generación descentralizado de energía renovable”.
También destacaron que “la aplicación de las energías renovables de forma distribuida es un campo inmenso que aún no se ha explorado en Argentina. Frente a este contexto y ante la necesidad de una disminución drástica de emisiones de gases de efectos invernadero, el país enfrenta un gran desafío en la incorporación de fuentes limpias y renovables. Para aprovechar el potencial existente en todo su territorio, además del desarrollo a gran escala, fue necesario incorporar la generación distribuida integrada a la red y contar con la factibilidad regulatoria para comenzar a potenciar las posibilidades que brinda un modelo de generación descentralizado”.
Precisan además que “para una verdadera revolución energética, no es suficiente con los parques solares y eólicos ni los desarrollos en geotermia o biomasa sino la verdadera participación popular mediante lo que se conoce como energía distribuida, que significa que cada uno de los usuarios pueda generar, consumir y hasta vender su propia energía. Al permitir que se genere en el punto de consumo, en potencias chicas, se democratiza el sistema energético y se amplían las posibilidades para generar energía renovable aprovechando el hecho de que el recurso no está concentrado”.
También subrayan que “con la Ley Nº 27.191 sólo podían generar electricidad los agentes del mercado mayorista, pero esta nueva ley es el marco regulatorio que faltaba para que todos los consumidores puedan ser generadores y permitirá que quienes instalen tecnologías de generación de energía limpia en su casa puedan no sólo contribuir con la lucha contra el cambio climático sino también a ahorrar en sus facturas de luz y gas”.
“Como conclusión podemos decir que la generación de energía renovable distribuida es la próxima revolución en el sistema eléctrico: antes fue la democratización del consumo, ahora es la democratización de la generación eléctrica y Argentina cuenta con importantes recursos renovables para desarrollar plenamente la generación descentralizada, solar y eólica” sostuvieron al finalizar los argumentos.
¿QUIENES PUEDEN SER USUARIOS GENERADORES?
A partir de la firma del decreto se dieron de alta los distribuidores que trabajan en el Chaco, que son los distribuidores de energía, y bajo estos están los usuarios que pueden ser residenciales o empresas. “Todos ellos pueden instalar dispositivos que generen energía a través de fuentes renovables, para su autoconsumo y para un eventual excedente que será inyectado a la red”, explicó Boczar.
Además, el decreto le da un marco legal al esquema. Se trata de un contrato que va a vincular al usuario generador con el distribuidor (Secheep o cooperativas eléctricas). “Si una persona genera para su autoconsumo y hay un excedente que es inyectado a la red, a través de este contrato que lo vincula con la prestadora del servicio, le va a permitir al usuario comercializar esa energía”, resaltó.
Las bajas temperaturas se combinaron con caídas de torres, la salida de Atucha I y II, la baja del río Paraná y menor cantidad de gasoil en el mercado local. Las importaciones y el manejo de los despachos evitaron cortes.
Cammesa comenzó la semana pasada a reponer los stocks de líquidos que consumió durante las últimas tres semanas el parque termoeléctrico en respuesta a la ola polar. El fenómeno climático, que convirtió a julio en el mes más frío de los últimos 40 años, tuvo su epicentro en la Patagonia, donde se registraron temperaturas de hasta 37 grados bajo cero. Las centrales térmicas se vieron obligadas a consumir todas las reservas de gasoil y fuel oil disponibles en el país para suplir la falta de gas natural, que se redireccionó al segmento residencial (prioritario). Cammesa debió incluso importar de urgencia cargamentos de gasoil de embarcaciones que navegaban en la región.
La rápida reacción del área de Combustibles de Cammesa, que logró garantizar el abastecimiento de líquidos para las usinas frente a una serie de contingencias imprevistas, evitó que el organismo encargado del despacho tenga que aplicar cortes rotativos en el suministro eléctrico de los grandes usuarios industriales. La posibilidad existió.
“Estuvimos muy justos. Este año en julio tuvimos 18 millones m3/d de gas menos para el sector eléctrico que el año pasado”, explicaron. Eso fue consecuencia de la menor producción de gas y el mayor consumo domiciliario forzado por la pandemia, que obligó a gran parte de la población a permanecer en sus hogares. Además, se registraron una serie de imponderables que complicaron todavía más la situación
¿Qué fue lo que pasó?
Baja en el caudal del río Paraná afectó la generación de electricidad por parte de las centrales hidroeléctricas Yacyretá y Salto Grande.
Salida de funcionamiento de Atucha II y luego de Atucha I con 15 días de diferencia
Caída por el temporal de nieve de al menos 37 torres que transportaban electricidad del complejo hidroeléctrico Futaleufú al Sistema Interconectado Nacional. Este inconveniente provocó la salida del sistema de 400 megawats
Por la caída de la venta de naftas y la exportación de crudo, las refinadoras trabajan por debajo de su capacidad y hubo menos gasoil disponible para el mercado local.
¿Cómo respondió Cammesa?
La empresa importó entre 1500 Mw y 2000 Mw de energía de Brasil. Primero bajo el acuerdo de emergencia que existe entre ambos países y luego se avanzó con compras a los generadores del sur ese país en el mercado spot.
La energía comercial traída de Brasil tuvo un costo cercano a los 100 dólares por Mwh generado, pero sirvió para evitar cortes rotativos. De hecho, si la energía no hubiera llegado el sábado 25 de julio, habría que haberle cortado el suministro a las industrias.
Además, la compañía importó líquidos de emergencia a traders que tenían barcos en la región. Esa necesidad tuvo como contracara que se terminó pagando el gasoil unos 2 o 3 centavos más por galón de lo que marcaba la cotización internacional.
También fue clave la administración de los despachos, sobre todo en la Patagonia porque luego de que Futaleufú dejó de aportar energía hubo que operar rápido para traer energía de otros puntos y así evitar cortes en el suministro.
Luego de haber pasado el peor momento de la ola de frío, Cammesa comenzó ahora a reponer su stock. La semana pasada compró gasoil disponible en el mercado local a Axion Energy, esta semana sumará 70.000 m3 de gasoil importado y en la primera quincena de septiembre sumará otros 100.000 m3 de gasoil y 50.000 de fuel-oil.
La empresa VOLT Motors llevó adelante la semana pasada un encuentro virtual con Juan Cabandié, el Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación Argentina para conversar acerca de las posibilidades que presenta Argentina en materia de electromovilidad.
“Estamos en un momento en el que la movilidad eléctrica se convirtió en uno de los ejes conversacionales”, destacó Matías Ochoa, Director de Marketing de la empresa.
En la reunión que Ochoa definió como positiva, Cabandié confió que Argentina está muy próxima a promover un Decreto Presidencial en el que se plasmará el compromiso formal del Estado de ubicar la movilidad eléctrica en el centro de la escena para los próximos años.
Así, por ejemplo, en el caso que alguna administración pública requiera el recambio de su flota de transporte, el Decreto se planteará la utilización de vehículos eléctricos.
Para Matías Ochoa, esta política va a lograr “que se ponga en escena la prioridad de los vehículos eléctricos”
Entre otras de las cuestiones que regularía el Decreto se encuentran los incentivos, en su mayoría de tipo fiscales y de circulación, ofreciendo beneficios a los usuarios de este tipo de tecnologías.
“Como empresa estamos trabajando para sentar las bases de la movilidad eléctrica en Argentina”, sostiene Ochoa.
En la audiencia virtual, el ejecutivo mencionó que “le presentamos al ministro la visión de VOLT Motors y sobre electromovilidad pensada desde Argentina para la región con un concepto muy disruptivo e interesante en este contexto”. La apuesta de la startup es exportar productos y generar conocimiento sobre los beneficios del sector.
“Agregamos hoy más del 50% del valor aquí en Argentina”, destaca Ochoa. Desde el diseño, pasando por el desarrollo y hasta la producción de vehículos, la firma planifica para elaborarlos con proveedores y recursos humanos locales.
De hecho, el mes pasado, VOLT Motors tuvo éxito en el compromiso que había tomado respecto a la homologación de los autos. “Ahora viene la otra etapa que es más ambiciosa e interesante: entregarle vehículos al mercado con la capacidad de producir en serie”, admite el Director de Marketing.
En este camino, la empresa se encuentra en tratativas con distintos gobiernos provinciales para plasmar su tecnología en los sectores público y privado.
Por esta norma el Ministerio de Industria, Comercio y Servicios o el organismo que lo sustituyere, queda asignado como Autoridad de Aplicación de la presente Ley para todos los aspectos que no sean de carácter federal.
La empresa VOLT Motors llevó adelante la semana pasada un encuentro virtual con Juan Cabandié, el Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación Argentina para conversar acerca de las posibilidades que presenta Argentina en materia de electromovilidad.
